October 20th, 2012

Летающий Цирк Ясира Арафата: анекдот, песня и загадка

По радио тут передали очередную удивительную историю. Несколько арабов решили устроить пикник на природе, как они потом объяснили. Правда, как оказалось, они решили устроить пикник на минном поле, их тут много осталось. Причем выбрали место реально удачно, потому что одному из них моментально оторвало ногу. К счастью, им удалось запросить помощь и она прибыла, для быстрой эвакуации даже прислали военный вертолет. Раненого чувака подняли на борт, правда похоже его ангел–хранитель уже махнул к тому времени рукой, потому что чувак как–то оттуда выпал (уже в полете очевидно) с большой высоты и убился.

Эта история взывает к нам вывести из нее какую–то мораль: Бедняга очевидно утром встал не с той ноги.

 

— Ватсон, а вы знаете что общего между джентльменом и арабом? –???
— Ни тот, ни другой никогда никуда не спешит.
— Но почему, Холмс?
— Элементарно, друг мой, стоит попросить араба слетать куда–нибудь «одна нога тут, другая там», он обязательно ударит лицом в грязь.

 

В зелени тонут Высоты Голанские
Снова в Кунейтре счастливый народ.
Песнь над долиной летит Иорданскою
Радость обилья асхабу несет:
Мир и кебабы большие и разные,
Словно медведи в канадской тайге.
Жаль, только жить в эту пору прекрасную
Уж не пришлось — ни ему, ни ноге.

— чем отличается террористический акт от несчастного случая?
— иронией


Оригинал записи
promo rogovsky july 12, 2013 00:00 13
Buy for 200 tokens
Денег вы мне не платите, полезных контактов не даете, в комментах гадости и глупости пишете (причем неизвестно еще, что хуже), к чему мне ради вас тут надрываться? В ДД уйма людей, и хоть бы один написал «Андрей, ты такой клевый, я блондинка с пятым размером, можно я приеду к тебе в гости…

Про Главного Инженера и Токаря Петровича

Нужно было на белорусский погрузчик прикрутить немецкую навеску с гидравликой, а поскольку гидровыводов на погрузчике не наблюдалось — решили цилиндр подворота ковша заглушить пробками (тогда он будет зафиксирован, внутри же масло), а на рукава сделать переходники и прикрутит навеску — дешево и сердито.
Главный инженер сделал замеры штуцеров, набросал эскиз, поехал к токарю, через час вернулся и протянул две еще теплые железяки — в итоге хер какой штуцер подошел к этому переходнику.
ГИ замерил еще раз — штангелем и резьбомером, подправил эскиз, я ему вручил немецкий шланг как образец и он опять уехал. Снять шланг с погрузчика было сложно, так как масло бы утекло. Вернулся ГИ, протягивает теплые железяки — на немецкий шланг накручивается, на погрузчик — хер. Да, и прошло уже два часа.
Прикрутили навеску, цилиндры подвязали проволокой и в таком виде поехали к токарю, лично бля, в цех бля, к станку бля, на погрузчике бля. Говорим вот, дескать, надо соединить. Он пальцем! бля, лезет в шланги, штуцера и трубки, говорит ГИ «ну ты чо, мудак бля?» и без всяких измерительных приборов вытачивает за 20 минут два переходника и две заглушки для цилиндра, произносит «уёбывайте бля не мешайте работать».
П.С. измеренные пальцем переходники прекрасно подошли и работали без малейшего подтекания, установка была запушена, ГИ имел бледный вид, а токарю Петровичу я пожелал здоровья в его 60+ лет.

 


Оригинал записи